容量1380Wh 出力1200W
【オールインワン・サブバッテリーシステムS1200】

ソーラー充電＆走行充電＆家庭用AC100V充電の3つの充電方法に対応した、オールインワン・サブバッテリーシステムのスタンダードバージョン。豊富なオプションパーツで、ご利用シーンにあわせたカスタマイズができます。

オールインワン・サブバッテリーシステムS1200の特徴

大容量ディープサイクルバッテリー内臓ですので
５０Wの家電製品なら約２０時間
１００Wの家電製品なら約１０時間
利用できます。

ご家庭の電気と同じ正弦波で、1200Wまでの家電製品を使うことができます。

12V出力端子がついているので、カーナビやカーオーディオなどの12V製品を利用することができます。

設置は簡単。車側のバッテリーから、プラスとマイナスの配線を1本ずつ、あとはヒューズボックス（ほとんどの場合、助手席足元にあります。）からイグニッション電源を1本引き伸ばしてきて、こちらの端子台へ接続するだけです。

ソーラーパネル充電コントローラーが内蔵されていますので、市販のソーラーパネルを接続して充電することができます。接続はカプラーオンですので簡単です。
※最大30Aまで

最大15Aの急速充電器を内蔵していますので、ご家庭のコンセントより簡単に充電することができます。電力の使用状況にもよりますが、およそ6時間程度で満充電になります。

エンジンスタートでサブバッテリーは自動的に充電されていきます。自動車のバッテリー＆発電機から直接充電されますので、シガーソケット充電などに比べて充電スピードがとても早く、車中泊など出先での電気の利用も安心です。

電源ボックスは水しぶきや小雨程度なら
大丈夫なように簡易防水となっています。

搭載している充電器には、バッテリーのメンテナンス機能がついています。
ご使用後にはこのメンテナンスモードを使って
一旦バッテリーのメンテナンスをしていただくことをおすすめいたします。
※くわしくは同封の説明書のP３０をご覧ください。

バッテリー電圧が9.8V±0.5Vになると
インバーターの保護回路が働き電圧の低下を
ブザーでお知らせします。
9.5V±0.5Vになると、電気を遮断します。
12.5Vになると、自動復帰します。

保護回路が働いたら使用を中止してバッテリーを充電してください。

幅680ミリ奥行き380ミリ高さ340ミリ（ふたを外すと300ミリ）重さ33キロのコンパクトボディーで、トランクやベッドキット下にすっぽり収納できます。見た目はおしゃれなで頑丈なRVボックスですが、中身はメカがぎっしり詰まったサブバッテリーシステムです。

設置はすべてカプラーオンで行えるので、車のトランクからおろしてキャンプサイトやご自宅など、いろんな場所へ電気を持ち運ぶことができます。車を乗り換えた時も安心ですね。

100V出力の電源は、本体内部のスイッチの他、5メートルのリモコンスイッチがついていますので、運転席まわりなど、お好きな場所へスイッチだけを設置することができます。

サブバッテリーシステムの使い方

【サブバッテリーシステムの使い方】

１、メイン電源を入れます（電圧計・電動ファンのスイッチが入ります）
２、インバーターの電源を入れます（4.5メートルのリモコンがあります）
３、コンセントに、使用する家電製品のコンセントを差し込みます
※使用しないときはインバーターの電源をオフにしてください。

サブバッテリーシステムの充電方法

【ご家庭での充電方法】

１、フタを開けます
２、充電器のコンセントを引き出してご自宅のコンセントに差し込みます。
→充電器の電源が入ります。
３、充電電圧をセットします
４、スタートボタンを押します

【ソーラーパネルでの充電方法】

１、フタを開けます
２、ソーラーパネルをカプラーにつなぎます
３、フタをしめます

【走行充電での充電方法】

１、エンジンを掛けます
２、自動的に走行充電がスタートします。
３、満充電になると自動的に充電がストップします。

製品仕様

【製品仕様】

★重さ：約33キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと約30センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：ディープサイクルバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1380Wh
★定格出力：1200W
★充電方法：ソーラー（10A）・AC100V（15A）・走行充電（30A）
★充電時間：AC100Vで約6時間
★電気取り出し口：AC100Vコンセント2口・12V出力端子
★参考価格：119,000円（送料別）

よくある質問

サブバッテリーを使いすぎて、メインバッテリーがあがってしまうことはありませんか？

エンジンがかかっているもしくは、エンジンキーがACCの位置にあるときに走行充電器の電源が自動的に入るようになっていますので、それ以外のときは、サブバッテリーと車両は完全に切り離された状態になっています。ですので、サブバッテリーをどんなに使っても、車両側のバッテリーがあがることはありません。また、エンジンを掛けていたりACCの状態でサブバッテリーを使っていたとしても、車両側のバッテリー電圧が下がると自動的にサブバッテリーと車両は完全に切り離された状態になりますので、この場合も、車両側のバッテリーがあがることはありません。

構成パーツ一覧

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

※パーツの価格は変動しますので、正確な価格はリンク先ページをご覧ください。

繰り返し充放電に強いディープサイクルバッテリーです。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気の高い商品です。コントロールパネルの下に設置されています。（13,323円）
→https://amzn.to/2Vv6TM0

家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。バッテリーの劣化防止のためのメンテナンス機能がついています。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（6,875円）
→https://amzn.to/2OYGRze

100V充電器用のプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

走行中にサブバッテリーを充電するための充電器です。エンジンをかけると自動的に充電が始まります。（11,000円）
→https://amzn.to/2D7XEch

バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（337円）
→https://amzn.to/3g8CHAa

ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1,499円）
→https://amzn.to/3aTpjgt

ソーラーパネルから充電するためのコントローラーです。480Wまでのソーラーパネルを接続できます。ソーラーパネルを接続するだけで、充電は全自動で行われます。（2,700円）
→https://renogy.jp/wanderer-30a-pwm-charge-controller/

ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。（257円）
→https://amzn.to/2XeA5IE

ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
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エンジン＆アクセサリーONで、ソーラーパネルからの充電をOFFにするリレーになります。（490円）

→https://amzn.to/2Ytfbap

定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
→https://amzn.to/32p2XhC

電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,631円）
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電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（397円）
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100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（169円）
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インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
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電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
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換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（828円）
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換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
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電源ボックス換気用ファンの電源スイッチです。ONにすると青色に光ります。（659円）
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ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1,359円）
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バッテリーの電圧・残量＆ボックス内の温度を計測できる簡易電圧計です。ボックス内の空きスペースに埋め込みます。（1,480円）
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冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（523円）
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システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（2,310円）
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コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
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コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
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オプションパーツ（車載用配線キット）

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/31Fxs6t

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/3dXEje6

バッ直をカプラーオンで接続するためのものです。（296円）
→https://amzn.to/2zxZvsR

バッ直に接続するサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

車のイグニッション電源とサブバッテリーシステムをつなぐ配線コードになります。（260円）
→https://amzn.to/2UwMR3O

ヒューズボックスから簡単にイグニッション電源を取り出せます。イグニッション電源は、エンジンがかかっている間に通電する電源で、エンジンがかかっているときだけ、走行充電器が稼働するようにするための電源信号の役割をします。（317円）
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オプションパーツ（その他）

12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

12V出力端子台に取り付けて、シガーソケットの12V出力をつくることができます。（1,150円）
→https://amzn.to/30tkszN

ボックス正面or側面に埋め込んで、シガーソケットの12V出力をつくることができます。（600円）
→https://amzn.to/2W8krii

ボックス正面or側面に埋め込んで、USBの出力をつくることができます。スマホなどの充電に最適です。（1,699円）
→https://amzn.to/348ISzV

シガーソケットの3.6メートル延長ケーブルです。（1,299円）
→https://amzn.to/2SZLYAK

電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。また、配線ケーブルが6メートルありますので、運転席まわりなど、車内の見やすい場所にDIYで取付していただくこともできます。（9,000円）

→https://amzn.to/33gbK9O

自宅の100Vコンセントなどの外部100V電源から充電する場合、サブバッテリーシステムに接続している100Vコンセントはすべて外部電源から供給されるように自動切り替えできます。（3,595円）

→https://amzn.to/2EiuZVW

もっともオーソドックスな１００Wのソーラーパネルです。少々重量がありますが、アルミフレームで頑丈です。コストパフォーマンスもよく、自宅にしっかり設置して長期運用したいなら、このパネルらがおすすめです。（10,890円）
→https://renogy.jp/solar-pannel-100w/

１００Wのフレキシブルソーラーパネルです。重量が軽く簡単に曲げることができるので、キャンピングカーや乗用車のルーフに設置するのに最適です。ソーラーチャージャーコントローラーと同じメーカーのもので、信頼性は高いです。（17,820円）
→https://renogy.jp/flexible-solar-panel-100w/