【Yさま制作事例】
車種：ベンツトランスポーター
容量4000Wh・出力2000W
【オールインワン・サブバッテリーシステムRS4000】
RS4000をベースに、車載用配線キット（5メートル）・バッテリーモニター外付け加工・12V出力用ブレーカー・漏電ブレーカー・貸出機（RS3000）を追加。
【製品仕様】
★重さ：約38キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと30センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：4000Wh
★定格出力：AC100V2000W
★充電方法：100V充電（240W）・走行充電（600W）・ソーラー充電（600W）
★充電時間：AC100Vで約16時間・走行充電で約6.5時間・ソーラー充電で6.5時間※走行充電ソーラー充電ともに最大値
★電気取り出し口：ACコンセント2口・12V出力（最大40A480W）
各パーツについてのご案内
商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。
温度センサースイッチ
このスイッチをオンにすると
温度センサーと排気ファンの電源が入ります。
排気ファンはボックス内の温度が設定温度以上（変更可）になると
自動的に作動します。
電気を利用する前・充電前には必ずこのスイッチをオンにしてください。
待機電力はほとんどありませんので
常時車載やソーラーを接続してでご利用するのであればスイッチオンのままでも
問題ありません。
温度センサーコントローラー
サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では32℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を上下ボタンで変更できます。設定変更後は最後にもう一度「SET」ボタンを押してください。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。
温度センサー
ボックス内の温度を測ります。
Bluetoothモジュール（DARY製）
内蔵されているリチウムイオンバッテリーの充放電状況をスマホアプリでチェックすることができます。詳しくはこちらの記事をご覧ください。（https://popo-koubou.com/37337/
12V出力用ブレーカー
端子台に設置されている12V出力用の40Aブレーカーになります。480W40A以上の電気がながれるとブレーカーが落ちます。また、黒いボタンを押すとブレーカーが落ちて電気を遮断することもできます。
100V出力用ブレーカー
100V出力用の漏電ブレーカーになります。インバーター＆外部電源ともに、システム側面の100Vコンセントを利用する場合は、こちらのブレーカーをオンにしてください。このブレーカーが落ちる場合は、システムに接続されている家電製品が漏電している可能性がありますので、システムの電源をオフにして、家電製品を点検してください。
端子台
左から、１２V出力のプラス・１２V出力のマイナス・走行充電のプラス・走行充電のマイナス・ソーラー充電のプラス・ソーラー充電のマイナスです。車内の１２V電装品の電気が必要な場合は、この端子台から配線してください（最大40A480Wまで）。
インバーター
インバーターを使うときは、インバーター本体側面のスイッチをオンにします。または、付属のリモコンから電源をON-OFFできます。電源がONになったことを確認して、サブバッテリーシステム横についているコンセントに、家電製品のコンセントプラグを差し込んでください。待機電力が1時間に8Wほどありますので、 使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。 使用電力が合計2000Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、 大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。
走行充電器＆ソーラーチャージャーコントローラー
エンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。また、ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。走行充電中は、左端のランプが点滅します。ソーラー充電中は、左から二番目のランプが点滅しあます。走行充電・ソーラー充電、どちらの充電中も、バッテリーモニターが緑色に点滅して充電されていることが目視できます。 また、ソーラーパネル接続時には、サブバッテリーの電気が満タンになると、メインバッテリーを自動的に充電します。
コンセント
インバーターの電源がONになっているとき、または、外部電源に接続されているときにコンセントが使えます。インバーターからの電気を使う場合は、上下それぞれのコンセントは最大1500Wまで、両方あわせて2000Wまでご利用できます。外部電源に接続されているときは、上下それぞれのコンセントは最大1500Wまで、両方あわせて1500Wまでご利用できます。
100V充電用コンセントプラグ
家庭の100Vコンセントからサブバッテリーを充電する場合は、こちらのコンセントプラグを接続します。コンセントプラグを接続すると、サブバッテリーの充電がスタートします。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。
バッ直接続用カプラ
ボックス後ろ側に、赤いカプラーがついた赤と黒の配線が出ています。この配線のカプラーに、付属のバッ直ケーブルを接続してください。赤い配線は、充電制御車専用ですので利用しません。
ソーラーパネル接続用カプラ
ボックス後ろ側に、黒いカプラーがついた黒の配線が出ています。この配線のカプラーに、ソーラーパネルを接続してください。このカプラーの規格はMC4と言いまして、このカプラーがついているソーラーパネルであれば接続可能です。（ソーラーパネルは最大ワット数・最大ボルト数・最大アンペア数を超えないようにしてください。詳しくは走行充電・ソーラー充電器の説明書をお読みください。）
多機能バッテリーモニター
電圧と電流、消費電力、バッテリー残量をリアルタイムで測定できます。充電中は液晶が点滅します。
インバータースイッチ
100Vの電気を利用するときは、このスイッチをオンにしてください。待機電力が８W程度ありますので、オンのママにしておくと、サブバッテリーの電力が知らない間になくなってしまうことになります。電気を使わないときはオフにすることを忘れないでください。５メートルのケーブルがついているので、車内の好きな場所に設置してください。
バッ直ケーブル
車のバッテリーのプラスとマイナスのターミナルに、このバッ直ケーブルを接続します。プラスの配線にはヒューズがついています。ヒューズにはスペアヒューズが２枚同封されています。
バッテリー
リチウムイオンバッテリーは、 過放電に非常に弱いため、バッテリー残量が２０％になるくらいで充電をおすすめします。０％まで使ってしまうと充電できなくなることがありますので過放電には十分ご注意ください。また、バッテリー温度が０℃を下回ると安全のため充電が停止します。マイナス10℃を下回ると、安全のため、バッテリーの出力が自動遮断されるようになっています。ご利用になるには、室内の温度を上げて、サブバッテリーシステム周辺の温度があがってからご利用ください。
排気ファン
インバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が32℃以上（変更可）になると ボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。 夏場の車内での利用時には、 排気ファンだけでは ボックス内の温度上昇を抑えることができない 場合があります。 その場合はボックスの蓋を少し開けて 換気を促しながらご利用ください。
完成写真
