【Tさまご依頼分】
車種：プラド150
100V充電＆走行充電＆12V出力
容量2400Wh・出力2000W
【オールインワン・ツインリチウムサブバッテリーシステムRS2000W】

RS2000Wをベースに、車載用配線キット（6メートル）・12Vシガーソケット埋め込みプラグ、12V出力用ブレーカーを追加。利用予定の電化製品は炊飯器・電気毛布など。

犬と一緒に、最長3泊から5泊の車中泊。移動距離は最長500～1000キロ。現地についてしまえばそこからは日に100～200キロ。

【製品仕様】

★重さ：約40キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約88センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：リチウムイオンバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1200Wh×２
★定格出力：AC100V2000W
★充電方法：100V充電（20A）・走行充電（ソーラーとセットで50A）
★充電時間：AC100Vで約12時間・走行充電50Aで約5時間・ソーラー400W充電で6時間
★電気取り出し口：ACコンセント2口

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

寿命はディープサイクルバッテリーの約2倍、重さは半分。繰り返しの充放電に強いことはもちろん、1,000W以上の大きな電力に非常に強いバッテリーです。また、充電スピードも早く、急速充電やソーラー充電との相性も抜群です。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気急上昇中の商品です。（89,000円×2台＝178,000円）

→https://renogy.jp/lithium-iron-phosphate-battery-100ah-12v/

バッテリーを並列に接続するためのケーブルです。2000Wの大電流に対応するために極太ケーブルを採用しています。（4,180円）
→https://amzn.to/2wQK5hX

定格出力２０００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（29,860円）
→https://amzn.to/2VGnxc7

100V充電器のプラグです。（157円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,819円）
→https://amzn.to/2z4ZvQn

電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（59円）
→https://amzn.to/2VOvBIH

電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（136円×2個＝272円）
→https://amzn.to/3415x1Z

インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
→https://amzn.to/39t0Vlh

家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。最大20Aで充電できます。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（15,125円）
→https://renogy.jp/20a-ac-to-dc-lfp-portable-battery-charger/

自宅の100Vコンセントなどの外部100V電源から充電する場合、サブバッテリーシステムに接続している100Vコンセントはすべて外部電源から供給されるように自動切り替えできます。（3,595円）

→https://amzn.to/2EiuZVW

走行中にサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーでメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。（28,996円）
→https://renogy.jp/50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-charge-controller/

バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（742円）
→https://amzn.to/3injdZQ

ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1,499円）
→https://amzn.to/3a1fo81

ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1,988円）
→https://amzn.to/2FrJHdN

ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
→https://amzn.to/2m5ZKUU

ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。（466円）
→https://amzn.to/2VIh01C

電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）

→https://renogy.jp/renogy-battery-remote-meter/

換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（844円）
→https://amzn.to/3b9nPOv

換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
→https://amzn.to/2Tqnv7c

ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1,159円）
→https://amzn.to/2w59JiN

電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
→https://amzn.to/2kP6N4e

電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（581円）
→https://amzn.to/2myZJJq

電源ボックスの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（3,733円）
→https://amzn.to/2JZ1qbT

コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
→https://amzn.to/2SoV2hl

コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
→https://amzn.to/2mx2niZ

冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（518円）
→https://amzn.to/2QMxxPm

12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,660円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

ボックス正面or側面に埋め込んで、シガーソケットの12V出力をつくることができます。（600円）
→https://amzn.to/2W8krii

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,872円）
→https://amzn.to/3dXEje6

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,872円）
→https://amzn.to/31Fxs6t

バッ直に接続するサーキットブレーカーです。60A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,660円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。（296円）
→https://amzn.to/2XUIAZN

関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01

サブバッテリーシステムRS2000Wの制作には50,000円の制作費をいただいております。

その他注意事項

横転注意

サブバッテリーシステムは精密機器です。ボックスは丁寧に取り扱いし、横転させないようにご注意ください。

持ち運び注意

サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。

ショート注意

コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。

その他わからないことがあれば。。。

その他わからないことなどございましたら、
お気軽にご相談ください。

お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。

→https://popo-koubou.com/contact/

各パーツについてのご案内

各パーツについて

簡単にご案内しておきます。

商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。

コントロールパネル

サブバッテリーボックスの蓋をあけると、それぞれのパーツがコントロールパネルの上に設置されています。コントロールパネルは、左右のビス2本と、真ん中下側1本のビスで固定されています。ビスを外してコントロールパネルを持ち上げると、バッテリーにアクセスできますが、配線がひっかかったりして断線の恐れもあるため、コントロールパネルの取り外しには注意が必要です。（通常、バッテリー交換以外では、コントロールパネルを持ち上げることはほとんどありません。）

メインスイッチ

ボックス右上のメインスイッチをオンにすると温度センサーと排気ファンの電源が入ります。排気ファンはボックス内の温度が40℃以上になると自動的に作動します。電気を利用する前・充電前には必ずメインスイッチをオンにしてください。待機電力はほとんどありませんので数日間であればスイッチオンのままでも問題ありません。ソーラーパネルを常時接続している場合や、走行充電の配線をバッ直でとっている場合は、メインスイッチも常時オンで問題ありません。

インバーター

インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。電源がONになったことを確認して、サブバッテリーシステム横についているコンセントに、家電製品のコンセントプラグを差し込んでください。待機電力が1時間に8Wほどありますので、使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。使用電力が合計2000Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。

外部電源切り替え用コンセント

家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、ボックス中央のコンセントプラグを引き出して接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。コンセントプラグを引き出す場合は、コントロールパネルを抑えながらゆっくり引き出してください。無理に引き出すと、コントロールパネルが外れてしまうことがあります。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン！」となりますが故障ではありません。

走行充電器＆ソーラーチャージャーコントローラー

エンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。また、ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。

走行充電用接続端子台

一番左の細い配線がアクセサリー電源です。車のヒューズボックスからとった配線をこちらに接続します。その右隣がバッ直のプラスです。黒色の配線がバッ直のマイナスです。一番右端が１２V出力のプラスです。マイナスはバッ直と１２V出力兼用となっています。あとは車両からのバッ直配線を、ボックス背面のカプラーに接続するだけでOK。特別な設定は不要で、エンジンをかけると自動的に充電が始まります。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。

温度センサー

サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。

排気ファン

インバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になるとボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。夏場や車内での利用時には、排気ファンだけではボックス内の温度上昇を抑えることができない場合があります。その場合はボックスの蓋を少し開けて換気を促しながらご利用ください。

【Tさまご依頼分】
車種：プラド150
100V充電＆走行充電＆12V出力
容量2400Wh・出力2000W
【オールインワン・ツインリチウムサブバッテリーシステムRS2000W】