【山形さまお見積り】
車種：ベンツトランスポーター

容量4000Wh・出力2000W
【オールインワン・サブバッテリーシステムRS4000】

RS4000をベースに、車載用配線キット（5メートル）・バッテリーモニター外付け加工・12V出力用ブレーカー・漏電ブレーカー・貸出機（RS3000）を追加。

【製品仕様】

★重さ：約38キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと30センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：リン酸鉄リチウムイオンバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：4000Wh
★定格出力：AC100V2000W
★充電方法：100V充電（240W）・走行充電（600W）・ソーラー充電（600W）
★充電時間：AC100Vで約16時間・走行充電で約6.5時間・ソーラー充電で6.5時間※走行充電ソーラー充電ともに最大値
★電気取り出し口：ACコンセント2口・12V出力（最大40A480W）

お見積り金額（382,742円）

パーツ代金合計（299,742円）・送料（3,000円）・工賃（80,000円）

納期：ご入金確認後7週間程度で出荷予定

ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）・クレジットカード決済（決済手数料４％ご負担）

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

重さは鉛ディープサイクルバッテリーの約半分ですが、4000回の繰り返し充放電が可能な長寿命設計。1,000W以上の大きな放電にも非常に強いバッテリーです。充電スピードが早く、急速充電やソーラー充電との相性も抜群です。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気急上昇中の商品です。バッテリーマネジメントシステム（BMS）で、過放電・過充電・過電流・過電圧・過温度を完全制御しているので、高性能なリチウムイオンバッテリーを手軽に安全に運用することができます。また、スマホ（Android・iPhone）とBluetooth接続することで、スマホアプリからリン酸鉄リチウムイオンバッテリーの充放電状況をチェックすることができます。（190,000円）

バッテリーをシステムに接続するためのケーブルです。2000Wの大電流に対応するために極太ケーブルを採用しています。（3,520円）
→https://amzn.to/2wQK5hX

定格出力２０００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（24,836円）
→https://amzn.to/3oeQifO

100V外部電源を引き込むためのコンセントプラグです。（110円）

→https://amzn.to/3zLUiad

家庭のコンセントからサブバッテリーを充電するための充電器です。最大20Aで充電できます。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（9,800円）

電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,782円）
→https://amzn.to/2z4ZvQn

電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（59円）
→https://amzn.to/2VOvBIH

電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（136円×2個＝272円）
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インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
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エンジンオンでサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーパネルからの電力でメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。（28,000円）
→https://renogy.jp/50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-charge-controller/

バッ直とソーラーパネル、12V出力をこの端子に接続します。（792円）
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ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（4,934円）
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ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
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バッテリーからのプラス配線をこの端子に接続します。（1,386円×２=2,772円）
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換気用フードの中に設置されています。サブバッテリーシステム内の温度が設定温度をこえると自動的に作動して排熱します。（1,000円×2=2,000円）
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換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円×２＝342円）
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サブバッテリーの電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を表示することができます。充電中の電圧、電流も測れるので、サブバッテリーの運用状況をリアルタイムで簡単に把握することができます。（9,700円）

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サブバッテリーシステム内部の温度をコントロールしています。換気ファンの作動温度をお好みの温度に設定できます。（1,159円）
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温度センサーのスイッチです。ONにすると青色に光ります。（581円）
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サブバッテリーシステム側面についている換気用のフードになります。（659円）
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システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（1,872円）
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コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
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コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
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ファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（518円）
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オプションパーツ

サブバッテリーシステムを車載するための配線キットです。お車のバッテリーのプラスとマイナスから1本ずつ配線すればOK。80Aヒューズ＆ワンタッチ脱着カプラー＆バッテリー取り付け端子付き。（３メートル6,200円・４メートル8,000円・５メートル9,800円）

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バッテリーモニターを車内の好きな場所に設置したい場合は、ボックス内に埋め込まずに配線（６メートル）をボックスの外へ出して制作できます。（0円）

12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（623円）
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サブバッテリーシステムに接続した100V家電製品に漏電が発生した場合に、電気を遮断します。（2,490円）
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関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01

サブバッテリーシステムRS4000の制作には80,000円の制作費をいただいております。

その他注意事項

横転注意

サブバッテリーシステムは精密機器です。ボックスは丁寧に取り扱いし、横転させないようにご注意ください。

持ち運び注意

サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。

ショート注意

コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。

その他わからないことがあれば。。。

その他わからないことなどございましたら、
お気軽にご相談ください。

お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。

→https://popo-koubou.com/contact/

各パーツについてのご案内

各パーツについて

簡単にご案内しておきます。

商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。

温度センサースイッチ

このスイッチをオンにすると温度センサーと排気ファンの電源が入ります。排気ファンはボックス内の温度が設定温度以上（変更可）になると自動的に作動します。電気を利用する前・充電前には必ずこのスイッチをオンにしてください。待機電力はほとんどありませんので常時車載やソーラーを接続してでご利用するのであればスイッチオンのままでも問題ありません。

温度センサーコントローラー

サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では32℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を上下ボタンで変更できます。設定変更後は最後にもう一度「SET」ボタンを押してください。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。

インバーター

インバーターを使うときは、インバーター本体側面のスイッチをオンにします。または、付属のリモコンから電源をON-OFFできます。電源がONになったことを確認して、サブバッテリーシステム横についているコンセントに、家電製品のコンセントプラグを差し込んでください。待機電力が1時間に8Wほどありますので、使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。使用電力が合計2000Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。

走行充電器＆ソーラーチャージャーコントローラー

エンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。また、ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。走行充電中は、左端のランプが点滅します。ソーラー充電中は、左から二番目のランプが点滅しあます。走行充電・ソーラー充電、どちらの充電中も、バッテリーモニターが緑色に点滅して充電されていることが目視できます。また、ソーラーパネル接続時には、サブバッテリーの電気が満タンになると、メインバッテリーを自動的に充電します。

ソーラーパネル接続用カプラ

ボックス後ろ側に、黒いカプラーがついた黒の配線が出ています。この配線のカプラーに、ソーラーパネルを接続してください。このカプラーの規格はMC4と言いまして、このカプラーがついているソーラーパネルであれば接続可能です。（ソーラーパネルは最大ワット数・最大ボルト数・最大アンペア数を超えないようにしてください。詳しくは走行充電・ソーラー充電器の説明書をお読みください。）

インバータースイッチ

100Vの電気を利用するときは、このスイッチをオンにしてください。待機電力が８W程度ありますので、オンのママにしておくと、サブバッテリーの電力が知らない間になくなってしまうことになります。電気を使わないときはオフにすることを忘れないでください。５メートルのケーブルがついているので、車内の好きな場所に設置してください。

バッテリー

リチウムイオンバッテリーは、過放電に非常に弱いため、バッテリー残量が２０％になるくらいで充電をおすすめします。０％まで使ってしまうと充電できなくなることがありますので過放電には十分ご注意ください。また、バッテリー温度が０℃を下回ると安全のため充電が停止します。マイナス10℃を下回ると、安全のため、バッテリーの出力が自動遮断されるようになっています。ご利用になるには、室内の温度を上げて、サブバッテリーシステム周辺の温度があがってからご利用ください。

排気ファン

インバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が32℃以上（変更可）になるとボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。夏場の車内での利用時には、排気ファンだけではボックス内の温度上昇を抑えることができない場合があります。その場合はボックスの蓋を少し開けて換気を促しながらご利用ください。

完成写真

【山形さまお見積り】
車種：ベンツトランスポーター

容量4000Wh・出力2000W
【オールインワン・サブバッテリーシステムRS4000】