【アルテアさま】
車種：デリカスペースギア
走行充電専用モデル
AC100V1200W
【オールインワン・サブバッテリーS2700】
S2700をベースに、100V充電＆ソーラー充電関連パーツを撤去。車載用配線キット6メートルを追加。
冷蔵庫（50W）FFヒーター、電気毛布（弱）、携帯充電など。
【製品仕様】
★重さ：約63キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約88センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：ディープサイクルバッテリー2台
★内蔵バッテリー電池容量：2760Wh（1380Wh×2台）
★定格出力：AC100V1200W
★充電方法：走行充電（40A）
★充電時間：AC100Vで約８時間
★電気取り出し口：ACコンセント2口
お見積り金額（165,834円）
パーツ代金合計（100,834円）・送料（5,000円）・工賃（60,000円）
納期：ご入金後3週間程度でお届け予定
ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）・クレジットカード決済（決済手数料４％ご負担）
※ご入金確認後の制作スタートとなります。
下記が、制作パーツ一覧になります。
最後に、配送料と制作費を掲載しております。
- ディープサイクルバッテリー
繰り返し充放電に強いディープサイクルバッテリーです。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気の高い商品です。コントロールパネルの下に設置されています。（13,323円×2台）
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- ガス抜きホースセット
バッテリー内に発生するガスを排出するためのホースになります。（1,000円）
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- バッテリーケーブル22SQ
バッテリーを並列に接続するためのケーブルです。1200Wの大電流に対応するために極太ケーブルを採用しています。（2,929円）
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- １２００W正弦波インバーター
定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
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- 走行充電器（昇圧タイプ最大40A）
一般的な走行充電器は、車の発電機以上の電圧では充電できませんが、この走行充電器は、14.6V20Aの高電圧で充電することができます。サブバッテリーの充電のほとんどを走行充電にたよる使い方をされる人におすすめです。（19,800円）
→https://renogy.jp/12v-dc-to-dc-on-board-battery-charger/
- 走行充電用端子台
バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（337円）
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- 配線コード（12ゲージ）3メートル
ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1,499円）
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- 電源コンセント
電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,631円）
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- 埋め込みコンセント
電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（282円）
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- 100Vコンセントプラグ
100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（169円）
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- 100Vケーブル
インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
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- 換気用フード
電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
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- 換気用ファン
換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（828円）
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- ファンカバー
換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
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- スイッチ
電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（659円）
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- 温度センサー
ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1359円）
→https://amzn.to/2w59JiN
- 多機能バッテリーモニター
電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）
- 配線コード（0.5SQ）6メートル
冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（470円）
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- サブバッテリーシステム本体（800サイズ）
システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（3,733円）
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- ポリスチレン板
コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
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- MDF木材
コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
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- 12V出力用ブレーカー（40A）
12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
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- 車載用配線キット（１４SQ・６メートル）
サブバッテリーシステムを車載するための配線キットです。お車のバッテリーのプラスとマイナスから1本ずつ、あとは車内のヒューズボックスからイグニッションのヒューズを差し替えて配線すればOK。80Aヒューズ＆ワンタッチ脱着カプラー＆バッテリー取り付け端子＆イグニッション取り出しヒューズ電源付き。（6,900円）
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- 配送料（西濃運輸）
大阪府箕面市発、70キロの配送料金となります。
→https://act.seino.co.jp/unchinMitsumoriOpen/unchinMitsumoriList.do
※S2700は重量が重いため、法人事業所宛もしくは、最寄りの西濃運輸営業所止めでの配達となります。個人宅への配達はできませんのでご注意願います。
- 制作工賃
サブバッテリーシステムの制作には60,000円の制作費をいただいてます。
各パーツについてのご案内
商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。
コントロールパネル
サブバッテリーボックスの蓋をあけると、それぞれのパーツがコントロールパネルの上に設置されています。コントロールパネルは、左右のビスそれぞれ１本ずつでとめてあります。コントロールパネルを持ち上げると、バッテリーにアクセスできますが、配線がひっかかったりして断線の恐れもあるため、コントロールパネルの取り外しには注意が必要です。（通常、バッテリー交換以外では、コントロールパネルを持ち上げることはほとんどありません。）
メインスイッチ
ボックス右上のメインスイッチをオンにすると 電圧計と排気ファンの電源が入ります。 排気ファンはボックス内の温度が40℃以上になると 自動的に作動します。 電気を利用する前・充電前には必ずメインスイッチをオンにしてください。 待機電力はほとんどありませんので 数日間であればスイッチオンのままでも 問題ありません。 ソーラーパネルを常時接続している場合は、メインスイッチも常時オンで問題ありません。
インバーター
インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。待機電力が1時間に8Wほどありますので、 使わないときはインバーターの電源オフをおすすめします。 使用電力が合計1200Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、 大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。
100V充電器
基本的には「電流選択」で「25A」を選んで「スタート」ボタンを押しておけば 自動的に充電されます。時間があるときは、または、11ボルト付近まで電気を使った場合などは、充電前に「メンテナンス」を行うことをおすすめいたします。メンテナンスは、定期的に行うとバッテリー寿命が伸びます。詳しくは付属の説明書をご覧ください。
外部電源切り替え用コンセント（オプション）
家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、コントロールパネル上のコンセントプラグを引き出して接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。コンセントプラグを引き出す場合は、コントロールパネルを抑えながらゆっくり引き出してください。無理に引き出すと、コントロールパネルが外れてしまうことがあります。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン！」となりますが故障ではありません。また、インバーター・100V充電器の電源が入っている状態で、コンセントプラグを接続すると、まれにコンセントプラグから火花が出ることがあります。
走行充電器
車側のバッ直とアクセサリー電源を接続しておけば、エンジンON-OFFで、自動的に充電が開始されます。
走行充電用接続端子台
車側のバッ直（プラスマイナス）とアクセサリー電源からの配線を、この端子台に接続してください。太い赤色の配線がバッ直のプラスです。太い黒色の配線がバッ直のマイナスです。細い赤色（黄色）の配線がアクセサリー電源のプラスになります。
ソーラーチャージャーコントローラー
最大480Wまでのソーラーパネルを接続できます。ソーラーパネルのカプラーを接続すると、自動で充電されますので、使用前に特別な設定などは不要です。
多機能バッテリーモニター（オプション）
電圧と電流、消費電力、バッテリー残量をリアルタイムで測定できます。充電中は液晶が点滅します。
ソーラーパネル用接続端子台
右の赤色の配線がソーラーパネルのプラスです。黒色の配線がマイナスです。ソーラーパネルからのカプラーを接続するだけでソーラー充電が始まります。特に設定は不要で、太陽がパネルに当たって充電がはじまると、バッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。
12V出力用ブレーカー兼スイッチ（オプション）
ボックス後ろ側から配線されているシガーソケットの12V出力のスイッチになります。写真の状態でオフとなります。オンにするには、40Aと書かれているレバーを水平方向へまわします。オフにするには、左側のボタンを押します。40A（480W）以上の電気が流れると自動的にオフになります。
温度センサー
サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。
12V出力
この端子台 の一番右端が１２V出力のプラス、右から二番目が１２V出力のマイナスです。こちらに直接、プラスとマイナスの配線をつなげると、最大30Aまでの12V出力が使えます。
排気ファン
インバーターと充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になると ボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。 夏場や車内での利用時には、 排気ファンだけでは ボックス内の温度上昇を抑えることができない 場合があります。 その場合はボックスの蓋を少し開けて 換気を促しながらご利用ください。
バッテリー
ディープサイクルバッテリーは、 満充電時の電圧がおよそ12.8ボルトです。 電気を使っていくと 電圧も少しずつ下がっていきます。 １１Vを下まわるくらいが バッテリー残量０とお考えください。 バッテリー充電中は１５V程度まで電圧があがります。 電化製品を接続して、電気を使っている時は、電圧が低めに表示されます。 ドライヤーなど大きな電力を使うと、 電圧は大きく下がります。 電化製品の電源をオフにすると 電圧も元の数値に戻ります。 電圧でバッテリー残量を 測っているので このような動きになります。
その他注意事項
横転注意
ディープサイクルバッテリーは、横転したまま放置するとバッテリー液が漏れ出して大変危険です。サブバッテリーボックスは横転させないようにご注意ください。
持ち運び注意
サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。
ショート注意
コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。
その他わからないことがあれば。。。
その他わからないことなどございましたら、
お気軽にご相談ください。
お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。
→https://popo-koubou.com/contact/
