【岡さまご依頼分】
車種：プラド
100V充電＆走行充電＆ソーラー充電・100V出力＆12V出力
【オールインワン・サブバッテリーS1300】
S1300（アウトレット品）をベースに、プラド車載用配線キットを追加。
【製品仕様】
★重さ：約34キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：ディープサイクルバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1380Wh
★定格出力：AC100V1200W
★充電方法：AC100V充電・走行充電・ソーラー充電
★充電時間：AC100Vで約6時間
★電気取り出し口：ACコンセント2口
お見積り金額（100,000円）※アウトレット価格
バッテリー（1380Wh✕1台）・走行充電（20A）・100V充電（15A）・ソーラー充電（30A）
納期：ご入金後1営業日以内に発送予定
ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）
下記が、制作パーツ一覧になります。
最後に、配送料と制作費を掲載しております。
- ディープサイクルバッテリー
繰り返し充放電に強いディープサイクルバッテリーです。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気の高い商品です。コントロールパネルの下に設置されています。（13059円）
→https://amzn.to/2Vv6TM0
- 100V充電器
家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。バッテリーの劣化防止のためのメンテナンス機能がついています。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（6,840円）
→https://amzn.to/2OYGRze
- 100Vコンセントプラグ
100V充電器のプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm
- 走行充電器（昇圧タイプ20A）
一般的な走行充電器は、車の発電機以上の電圧では充電できませんが、この走行充電器は、14.6V20Aの高電圧で充電することができます。サブバッテリーの充電のほとんどを走行充電にたよる使い方をされる人におすすめです。（13,860円）
→https://item.rakuten.co.jp/creer/sj202/?s-id=sd_browsehist_search
- 走行充電用端子台
バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（337円）
→https://amzn.to/3g8CHAa
- 5極リレー
エンジン＆アクセサリーONで、ソーラーパネルからの充電をOFFにするリレーになります。（490円）
- 配線コード（12ゲージ）3メートル
ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1499円）
→https://amzn.to/3a1fo81
- ソーラーチャージャーコントローラー３０A
ソーラーパネルから充電するためのコントローラーです。480Wまでのソーラーパネルを接続できます。ソーラーパネルを接続するだけで、充電は全自動で行われます。（2,700円）
→https://renogy.jp/wanderer-30a-pwm-charge-controller/
- ソーラーパネル接続ケーブル
ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
→https://amzn.to/2m5ZKUU
- ソーラー充電用端子台
ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。（257円）
→https://amzn.to/2XeA5IE
- １２００W正弦波インバーター
定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
→https://amzn.to/32p2XhC
- 電源コンセント
電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,631円）
→https://amzn.to/2J7dx6d
- 埋め込みコンセント
電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（282円）
→https://amzn.to/2vYMFlN
- 100Vコンセントプラグ
100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm
- 100Vケーブル
インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
→https://amzn.to/39t0Vlh
- 換気用フード
電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
→https://amzn.to/2kP6N4e
- 換気用ファン
換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（828円）
→https://amzn.to/3b9nPOv
- ファンカバー
換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
→https://amzn.to/2Tqnv7c
- スイッチ
電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（659円）
→https://amzn.to/2myZJJq
- 温度センサー
ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1159円）
→https://amzn.to/2w59JiN
- 配線コード（0.5SQ）6メートル
冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（470円）
→https://amzn.to/2QMxxPm
- サブバッテリーシステム本体
システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（2,310円）
→https://amzn.to/33RGQBu
- ポリスチレン板
コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
→https://amzn.to/2SoV2hl
- MDF木材
コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
→https://amzn.to/2mx2niZ
- バッテリーケーブル赤（8SQ） ５メートル
車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/3dXEje6
- バッテリーケーブル黒（8SQ） ５メートル
車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/31Fxs6t
- バッ直用カプラー
走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。（296円）
→https://amzn.to/2XUIAZN
- 12V出力用ブレーカー（40A）
12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP
- 多機能バッテリーモニター
電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）
- 配送料（佐川急便）
関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01
- 制作工賃
サブバッテリーシステムS1200-SUPERの制作には50,000円の制作費をいただいてます。
各パーツについてのご案内
商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。
温度センサースイッチ
ボックス右上のスイッチをオンにすると 温度センサーと排気ファンの電源が入ります。 排気ファンはボックス内の温度が40℃以上になると 自動的に作動します。 待機電力はほとんどありませんので このスイッチは基本的にオンのままでも 問題ありません。
インバーター
インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。待機電力が1時間に8Wほどありますので、 使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。 使用電力が合計1200Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、 大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。
100V充電器
コントロールパネル上のコンセントプラグを家庭の100Vコンセントに接続してください。基本的には「スタート」ボタンを押しておけば 自動的に充電されます。時間があるときは、または、11ボルト付近まで電気を使った場合などは、充電前に「メンテナンス」を行うことをおすすめいたします。メンテナンスは、定期的に行うとバッテリー寿命が伸びます。詳しくは同封の取り扱い説明書をご覧ください。
走行充電器
車側のバッ直とアクセサリー電源を接続しておけば、エンジンON-OFFで、自動的に充電が開始されます。走行充電器本体にある電源スイッチは、バッ直の配線を接続しているときは常にオンにしておいてください。走行充電器の詳しい説明は、同封の取扱説明書をご覧ください。
ソーラーチャージャーコントローラー
ソーラーパネルのカプラーを接続すると、自動で充電されますので、使用前に特別な設定などは不要です。コントローラーの設定は同封の取り扱い説明書をご覧ください。
ソーラーパネル接続用端子台
ソーラーパネルのカプラーは、この端子台から出ているカプラーに接続してください。
多機能バッテリーモニター
電圧と電流、消費電力、バッテリー残量をリアルタイムで測定できます。充電中は液晶が点滅します。
温度センサー
サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。
バッテリー
ディープサイクルバッテリーは、 満充電時の電圧がおよそ12.8ボルトです。 電気を使っていくと 電圧も少しずつ下がっていきます。 １１Vを下まわるくらいが バッテリー残量０とお考えください。 バッテリー充電中は１５V程度まで電圧があがります。 電化製品を接続して、電気を使っている時は、電圧が低めに表示されます。 ドライヤーなど大きな電力を使うと、 電圧は大きく下がります。 電化製品の電源をオフにすると 電圧も元の数値に戻ります。 電圧でバッテリー残量を 測っているので このような動きになります。
排気ファン
インバーターと充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になると ボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。 夏場や車内での利用時には、 排気ファンだけでは ボックス内の温度上昇を抑えることができない 場合があります。 その場合はボックスの蓋を少し開けて 換気を促しながらご利用ください。
走行充電兼用12V出力端子台
左からイグニッション電源プラス、走行充電プラス、走行充電マイナス、一番右は12V出力端子です。12V出力を利用するときは、右のプラスとその一つ左のマイナスを使います。（マイナスは走行充電と共用）。12V出力は360Wまで利用できます。
100Vコンセント
フタを開けて、家電製品のコンセントプラグを差し込んで利用してください。利用前に、インバーターの電源スイッチをオンにしてください。1200Wまでの電化製品が利用できます。
ガス排出パイプ
ボックスサイドにあるファンカバーを外すと、ガス排出パイプがあります。このパイプはバッテリーのガス排出口につながっていますので、強く引張ると抜けてしまう恐れがありますのでご注意ください。車外へガスを排出したい場合は、内径９ミリのホース＆ホースジョイントをつかってパイプを延長してください。
ギャラリー
その他注意事項
横転注意
ディープサイクルバッテリーは、横転したまま放置するとバッテリー液が漏れ出して大変危険です。サブバッテリーボックスは横転させないようにご注意ください。
持ち運び注意
サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。
ショート注意
コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。
その他わからないことがあれば。。。
その他わからないことなどございましたら、
お気軽にご相談ください。
お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。
→https://popo-koubou.com/contact/