【石井さまご依頼分】
車種：ハイエース
100V充電＆走行充電＆12V出力
【オールインワン・サブバッテリーS1300】

S1300をベースに、ハイエース車載用配線キット（５メートル）を追加して、走行充電器＆ソーラーチャージャーをリチウム対応品に変更。

【製品仕様】

★重さ：約34キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：ディープサイクルバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1380Wh
★定格出力：AC100V1200W
★充電方法：AC100V・走行充電・ソーラー充電（パネル別売り）
★充電時間：AC100Vで約6時間
★電気取り出し口：ACコンセント2口

お見積り金額（151,511円）

パーツ代金合計（98,511円）・送料（3,000円）・工賃（50,000円）

バッテリー（1380Wh✕1台）・走行充電（30A）・100V充電（15A）・ソーラー充電（30A）

納期：ご入金後2週間〜３週間程度でお届け予定

ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）・クレジットカード決済（決済手数料４％ご負担）
※ご入金確認後の制作スタートとなります。

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

繰り返し充放電に強いディープサイクルバッテリーです。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気の高い商品です。コントロールパネルの下に設置されています。（13059円）
→https://amzn.to/2Vv6TM0

家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。バッテリーの劣化防止のためのメンテナンス機能がついています。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（6,840円）
→https://amzn.to/2OYGRze

100V充電器のプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

走行中にサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーでメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。（25,960円）
→https://renogy.jp/50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-charge-controller/

バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（337円）
→https://amzn.to/3g8CHAa

ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1499円）
→https://amzn.to/3a1fo81

ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
→https://amzn.to/2m5ZKUU

ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。（257円）
→https://amzn.to/2XeA5IE

定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
→https://amzn.to/32p2XhC

電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,631円）
→https://amzn.to/2J7dx6d

電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（282円）
→https://amzn.to/2vYMFlN

100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
→https://amzn.to/39t0Vlh

電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
→https://amzn.to/2kP6N4e

換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（828円）
→https://amzn.to/3b9nPOv

換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
→https://amzn.to/2Tqnv7c

電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（659円）
→https://amzn.to/2myZJJq

ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1159円）
→https://amzn.to/2w59JiN

冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（470円）
→https://amzn.to/2QMxxPm

システムの本体になります。（2,310円）
→https://amzn.to/33RGQBu

コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
→https://amzn.to/2SoV2hl

コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
→https://amzn.to/2mx2niZ

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/3dXEje6

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,660円）
→https://amzn.to/31Fxs6t

バッ直に接続するサーキットブレーカーです。60A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。（296円）
→https://amzn.to/2XUIAZN

電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）

→https://amzn.to/33gbK9O

自宅の100Vコンセントなどの外部100V電源から充電する場合、サブバッテリーシステムに接続している100Vコンセントはすべて外部電源から供給されるように自動切り替えできます。（3,595円）

→https://amzn.to/2EiuZVW

ボックス正面or側面に埋め込んで、シガーソケットの12V出力をつくることができます。（600円）
→https://amzn.to/2W8krii

12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01

サブバッテリーシステムS1300の制作には50,000円の制作費をいただいてます。

サブバッテリーシステムの使い方

各パーツについて

簡単にご案内しておきます。

商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。

インバーター

インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。待機電力が1時間に8Wほどありますので、使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。使用電力が合計1200Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。

外部電源切り替え用コンセント

家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、このコンセントプラグを引き出して接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。コンセントプラグを引き出す場合は、コントロールパネルを抑えながらゆっくり引き出してください。無理に引き出すと、コントロールパネルが外れてしまうことがあります。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン！」となりますが故障ではありません。

100V充電器

コントロールパネル上のコンセントプラグを家庭の100Vコンセントに接続してください。基本的には「スタート」ボタンを押しておけば自動的に充電されます。時間があるときは、または、11ボルト付近まで電気を使った場合などは、充電前に「メンテナンス」を行うことをおすすめいたします。メンテナンスは、定期的に行うとバッテリー寿命が伸びます。詳しくは同封の取り扱い説明書をご覧ください。

温度センサー

サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。

バッテリー

ディープサイクルバッテリーは、満充電時の電圧がおよそ12.8ボルトです。電気を使っていくと電圧も少しずつ下がっていきます。１１Vを下まわるくらいがバッテリー残量０とお考えください。バッテリー充電中は１５V程度まで電圧があがります。電化製品を接続して、電気を使っている時は、電圧が低めに表示されます。ドライヤーなど大きな電力を使うと、電圧は大きく下がります。電化製品の電源をオフにすると電圧も元の数値に戻ります。電圧でバッテリー残量を測っているのでこのような動きになります。

排気ファン

インバーターと充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になるとボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。夏場や車内での利用時には、排気ファンだけではボックス内の温度上昇を抑えることができない場合があります。その場合はボックスの蓋を少し開けて換気を促しながらご利用ください。