【金子さまご依頼分】
車種：エブリバン
100V充電＆走行充電＆12V出力
【オールインワン・サブバッテリーS1300】

【製品仕様】

★重さ：約34キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：ディープサイクルバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1380Wh
★定格出力：AC100V1200W
★充電方法：AC100V・走行充電
★充電時間：AC100Vで約6時間
★電気取り出し口：AC100Vコンセント2口・12V端子（プラスマイナス）・12Vシガーソケット１口

S1300をベースに、エブリ車載用配線キット（4メートル）を追加。ソーラー充電なし。

お見積り金額（138,256円）

パーツ代金合計（85,256円）・送料（3,000円）・工賃（50,000円）

バッテリー（1380Wh✕1台）・走行充電（20A）・100V充電（15A）

納期：ご入金後2週間〜3週間程度でお届け予定

ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）・クレジットカード決済（決済手数料４％ご負担）
※ご入金確認後の制作スタートとなります。

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

繰り返し充放電に強いディープサイクルバッテリーです。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気の高い商品です。コントロールパネルの下に設置されています。（13059円）
→https://amzn.to/2Vv6TM0

家庭のコンセントからバッテリーを充電するための充電器です。バッテリーの劣化防止のためのメンテナンス機能がついています。充電は全自動で行われますので操作はとても簡単です。（6,840円）
→https://amzn.to/2OYGRze

100V充電器のプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

一般的な走行充電器は、車の発電機以上の電圧では充電できませんが、この走行充電器は、14.6V20Aの高電圧で充電することができます。サブバッテリーの充電のほとんどを走行充電にたよる使い方をされる人におすすめです。（13,860円）
→https://renogy.jp/12v-dc-to-dc-on-board-battery-charger/

バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（337円）
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ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（1499円）
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定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
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電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,631円）
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電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（282円）
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100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（169円）
→https://amzn.to/32Wp9Sm

インバーターと100Vの電源コンセントをつなぐケーブルです。（318円）
→https://amzn.to/39t0Vlh

電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
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換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（828円）
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換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
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電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（659円）
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ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1159円）
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冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（470円）
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システムの本体になります。（2,310円）
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コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
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コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
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車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,372円）
→https://amzn.to/3dXEje6

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（1,372円）
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バッ直に接続するサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

車のイグニッション電源とサブバッテリーシステムをつなぐ配線コードになります。（260円）
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ヒューズボックスから簡単にイグニッション電源を取り出せます。（317円）
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走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。（296円）
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電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）

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自宅の100Vコンセントなどの外部100V電源から充電する場合、サブバッテリーシステムに接続している100Vコンセントはすべて外部電源から供給されるように自動切り替えできます。（3,595円）

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ボックス正面or側面に埋め込んで、シガーソケットの12V出力をつくることができます。（600円）
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12V出力用のサーキットブレーカーです。40A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,580円）
→https://amzn.to/2WNr9uP

関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01

サブバッテリーシステムS1300の制作には50,000円の制作費をいただいてます。

サブバッテリーシステムの使い方

各パーツについて

簡単にご案内しておきます。

商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。

インバーター

インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。待機電力が1時間に8Wほどありますので、使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。使用電力が合計1200Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。

外部電源切り替え用コンセント

家庭の100Vコンセントから電気を引き込む場合は、このコンセントプラグを引き出して接続します。コンセントプラグを接続すると、システムにつながっている100V家電製品はインバーター経由ではなく、外部電源から電気が供給されます。バッテリーの電気を使うことなく、家電製品を使うことができます。コンセントプラグを引き出す場合は、コントロールパネルを抑えながらゆっくり引き出してください。無理に引き出すと、コントロールパネルが外れてしまうことがあります。※コンセントプラグを差し込むと同時に、切り替えリレーが作動する音が「ガツン！」となりますが故障ではありません。

100V充電器

コントロールパネル上のコンセントプラグを家庭の100Vコンセントに接続してください。基本的には「スタート」ボタンを押しておけば自動的に充電されます。時間があるときは、または、11ボルト付近まで電気を使った場合などは、充電前に「メンテナンス」を行うことをおすすめいたします。メンテナンスは、定期的に行うとバッテリー寿命が伸びます。詳しくは同封の取り扱い説明書をご覧ください。

温度センサー

サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。

バッテリー

ディープサイクルバッテリーは、満充電時の電圧がおよそ12.8ボルトです。電気を使っていくと電圧も少しずつ下がっていきます。１１Vを下まわるくらいがバッテリー残量０とお考えください。バッテリー充電中は１５V程度まで電圧があがります。電化製品を接続して、電気を使っている時は、電圧が低めに表示されます。ドライヤーなど大きな電力を使うと、電圧は大きく下がります。電化製品の電源をオフにすると電圧も元の数値に戻ります。電圧でバッテリー残量を測っているのでこのような動きになります。

排気ファン

インバーターと充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になるとボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。夏場や車内での利用時には、排気ファンだけではボックス内の温度上昇を抑えることができない場合があります。その場合はボックスの蓋を少し開けて換気を促しながらご利用ください。