【佐田さまご依頼分】
車種：UAZ2206
100V充電＆走行充電＆12V出力
【オールインワン・リチウムサブバッテリーRS1200】

メイン用途はちょっとした電動工具（インパクト・エアコンプレッサー）、
車中泊時に電気毛布、扇風機、電子レンジ、電子ケトルなど。

ソーラーは最初は１枚、様子を見て最大４枚までご自身で購入して搭載予定
100V充電器は不要。
設置場所サイズ：幅610高さ400奥行き420（ファンカバーが当たるので、ファンはボックス前面に移動）

【製品仕様】

★重さ：約22キロ
★高さ：約34センチ（フタを外すと31センチ）
★幅：約68センチ
★奥行き：約38センチ
★内蔵バッテリータイプ：リチウムイオンバッテリー
★内蔵バッテリー電池容量：1200Wh
★定格出力：AC100V1200W
★充電方法：走行充電（50A）・ソーラー充電（25A）※パネル別売り
★充電時間：走行充電で約2時間・ソーラー充電で約4時間
★電気取り出し口：ACコンセント2口

お見積り金額（209,160円）

パーツ代金合計（156,160円）・送料（3,000円）・工賃（50,000円）

納期：ご入金後2週間〜3週間程度でお届け予定

ご入金方法：銀行振込（振り込み手数料ご負担）・クレジットカード決済（決済手数料４％ご負担）
※ご入金確認後の制作スタートとなります。

下記が、制作パーツ一覧になります。

最後に、配送料と制作費を掲載しております。

寿命はディープサイクルバッテリーの約2倍、重さは半分。繰り返しの充放電に強いことはもちろん、1,000W以上の大きな電力に非常に強いバッテリーです。また、充電スピードも早く、急速充電やソーラー充電との相性も抜群です。キャンピングカーやヨットのサブバッテリーとして人気急上昇中の商品です。（77,000円）

→https://amzn.to/3itzZpF

走行中にサブバッテリーを充電するための充電器と、ソーラーパネルの充電器が一体化された充電器です。走行充電とソーラー充電の両方を、最も効率の良い状態で行うことができます。サブバッテリーが満充電になると、ソーラーでメインバッテリーも自動充電するすぐれもの。（28,996円）
→https://renogy.jp/50a-dc-dc-on-board-battery-charger-with-mppt-charge-controller/

バッ直とアクセサリー電源・12V出力をこの端子に接続します。（742円）
→https://amzn.to/3injdZQ

ソーラー充電コントローラー・走行充電器を接続するために使用している配線コードになります。（3,375円）
→https://amzn.to/34JZJKv

ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（899円）
→https://amzn.to/2m5ZKUU

ソーラーパネルからのケーブルをこの端子に接続します。（466円）
→https://amzn.to/2VIh01C

電圧、電流、消費電力、バッテリー残量を正確に表示することができます。特に、充電中の電圧、電流もマイナス表記で測れるので、バッテリーの運用状況をしっかり把握したい方にはおすすめです。（9,000円）

→https://renogy.jp/renogy-battery-remote-meter/

定格出力１２００Wの正弦波インバータです。バッテリーの電圧１２Vを、家庭のコンセントと同じ１００Vの電圧に変換する装置です。（18,960円）
→https://amzn.to/32p2XhC

電源ボックス右側面に電源コンセントがついています。フタを開けると、家庭と同じ100Vのコンセントが見えます。防滴仕様。（1,618円）
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電源コンセントの中にはめ込むパーツです。（284円）
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100Vケーブルをインバーターにつなぐためのプラグです。（156円）
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電源ボックス側面についている換気用のフードになります。電源ボックスの中の熱を排出します。（659円）
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換気用フードの中に設置されています。電源ボックスの中の温度が45℃をこえると自動的に作動しますし、熱を排出します。（844円）
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換気用ファンのカバーです。配線の巻き込みを防止します。（171円）
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電源ボックスのメインスイッチです。ONにすると青色に光ります。（542円）
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ボックス内部の温度を監視しています。内部温度が45℃になると換気用ファンが作動します。（1,150円）
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冷却用のファンやスイッチなどを接続するために使用している配線コードになります。（523円）
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システムの本体になります。人が座っても大丈夫な堅牢性があります。（2,287円）
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コントロールパネルの化粧パネルとして使っている板です。（924円）
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コントロールパネルに使用している木材です。柔らかく加工がしやすい特徴があります。（980円）
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車からバッ直を配線するためのケーブルです。（812円）
→https://amzn.to/3dXEje6

車からバッ直を配線するためのケーブルです。（812円）
→https://amzn.to/31Fxs6t

バッ直に接続するサーキットブレーカーです。60A以上の電流が流れると回路を遮断します。レバーを戻すことで復帰します。（1,634円）
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走行充電用バッテリーケーブルをカプラーオンで接続するためのものです。サブバッテリーシステムを車から頻繁に積み下ろししたい場合に使うと便利です。（296円）
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ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（2,090円）
→https://amzn.to/39WjEEW

ソーラーパネルと電源ボックスを接続するためのケーブルです。カプラーオンで簡単に接続できますの。同じ規格のコネクターを採用するソーラーパネルであれば、手軽に接続することができます。（1,691円）
→https://amzn.to/3anXsFP

関西発、重量５０キロの配送料金となります。（3,000円）
→https://www.sagawa-exp.co.jp/send/fare/list/sagawa_faretable/faretable-8.html#ft01

サブバッテリーシステムの制作には50,000円の制作費をいただいてます。

その他注意事項

横転注意

サブバッテリーボックスは精密機器ですので、強い衝撃はできるだけ避けて、横転させないようにご注意ください。

持ち運び注意

サブバッテリーシステムは、重量30キロオーバーと、大変重たくなっています。取り扱いには注意し、怪我のないようにしてください。設置などで持ち運ぶ場合は、本体側面両サイドの取っ手をしっかり持ってください。

ショート注意

コントロールパネルの各パーツの配線部分には、金属の端子がむき出しになっている部分があります。この部分に工具などの金属が触れてしまうと、ショートして大変危険です。コントロールパネルには物を置かないようにご注意願います。

その他わからないことがあれば。。。

その他わからないことなどございましたら、
お気軽にご相談ください。

お問い合わせは、製作時にお伝えしておりますメールアドレス、もしくは、こちらからお願いいたします。

→https://popo-koubou.com/contact/

各パーツについてのご案内

各パーツについて

簡単にご案内しておきます。

商品が到着しましたら、
下記を参考に各パーツの確認を行ってください。

コントロールパネル

サブバッテリーボックスの蓋をあけると、それぞれのパーツがコントロールパネルの上に設置されています。コントロールパネルは、左右のビス2本で固定されています。（一部はめ込んであるだけのものもあります）。ビス二本をプラスドライバーで外して、コントロールパネルを持ち上げると、バッテリーにアクセスできますが、配線がひっかかったりして断線の恐れもあるため、コントロールパネルの取り外しには注意が必要です。（通常、バッテリー交換以外では、コントロールパネルを持ち上げることはほとんどありません。）

インバーター

インバーターを使うときは、インバーター本体右側のスイッチを長押しします。または、付属のリモコンをインバーター本体スイッチ横の差込口に接続して、リモコンから電源をON-OFFできます。待機電力が1時間に8Wほどありますので、使わないときはインバーターの電源を必ずオフにしてください。使用電力が合計1200Wを超えると故障の原因になりますので、ドライヤーや電子レンジなど、大型家電の接続の際には消費電力にご注意ください。

走行充電器＆ソーラーチャージャーコントローラー

エンジンをかけると自動的に走行充電がスタートします。また、ソーラーパネルを接続している場合は、太陽光がパネルにあたっている時、自動的にソーラー充電がスタートします。走行充電とソーラーとをフルオートで同時に充電することができます。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。

走行充電用接続端子台

一番左の赤色の配線がバッ直のプラスです。黒色の配線がバッ直のマイナスです。一番右端が１２V出力のプラスです。マイナスはバッ直と１２V出力兼用となっています。車両からのバッ直配線を、ボックス背面のカプラーに接続するだけでOK。特別な設定は不要で、エンジンをかけると自動的に充電が始まります。充電中はバッテリーモニターが点滅して充電されていることが目視できます。

温度センサー

サブバッテリーシステム内の温度を感知して、設定した温度になると電動ファンを自動的に作動させる役割をしています。赤い数字は現在のシステム内の温度です。青い数字は、電動ファンが作動する温度です。初期設定では38℃で作動するようにしています。「SET」を押すと、青い数字を変更できます。設定温度になるとファンが作動し、2℃下がると自動的に停止します。

排気ファン

インバーターと100V充電器には、それぞれ個別に電動ファンが内蔵されていますので、電気使用時にはそれぞれのファンが、自動で稼働します。サブバッテリーボックス内の温度が40℃以上になるとボックス側面に取り付けられている排気ファンが自動で作動します。夏場や車内での利用時には、排気ファンだけではボックス内の温度上昇を抑えることができない場合があります。その場合はボックスの蓋を少し開けて換気を促しながらご利用ください。

【佐田さまご依頼分】
車種：UAZ2206
100V充電＆走行充電＆12V出力
【オールインワン・リチウムサブバッテリーRS1200】